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FINIES LES TURBULENCES
Les turbulences sont souvent synonymes de secousses, pertes soudaines d’altitude, inconfort pour les passagers et fatigue physique. Grâce au Turbulence Cancelling System (TCS), le vol est plus fluide, plus serein et parfaitement maîtrisé. Il en résulte un confort supérieur, une confiance renforcée dans les conditions exigeantes et une sensation en vol beaucoup plus agréable, pour le pilote comme pour le passager.
Fini les appréhensions pour vos passagers et vos proches.
Shark est le premier et le seul avion léger équipé du brevet Turbulence Cancelling System.
COMMENT ÇA MARCHE ?
Le Turbulence Cancelling System est un système actif conçu pour réduire les effets des turbulences, en particulier les accélérations verticales désagréables.
- Un capteur de turbulence mesure les perturbations de l’écoulement de l’air avant qu’elles n’atteignent l’aile.
- L’unité de contrôle des flaplets (Flaplet Control Unit, FCU) calcule en temps réel les forces aérodynamiques nécessaires pour contrer le mouvement attendu de l’avion.
- Le FCU commande ensuite les flaplets, de petites surfaces de contrôle intégrées aux volets principaux, afin de générer les forces aérodynamiques correctrices au moment exact.
Le principe est comparable à celui de la réduction active du bruit (active noise cancelling), où un signal opposé est généré pour neutraliser un bruit indésirable.
QUESTIONS & RÉPONSES
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Est-ce que cela fonctionne ?
…Oui.
Le Turbulence Cancelling System a été soumis à des essais rigoureux dans de nombreuses conditions turbulentes. Il stabilise continuellement l’avion en vol et réduit activement jusqu’à 80 % des mouvements verticaux indésirables.
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Cette technologie est-elle certifiée ?
…Oui.
Après plusieurs années de recherche, de développement et d’essais intensifs, le système a obtenu sa certification auprès de l’Autorité autrichienne de l’aviation civile (Austro Control).
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Le TCS rend-il le vol plus confortable ?
…Oui.
La suppression de 70 à 80 % des effets des turbulences crée une expérience de vol plus fluide et moins stressante pour le pilote comme pour le passager. La compensation active des turbulences permet également une meilleure conservation de la vitesse, moins de traînée liée aux corrections de pilotage, une réduction des contraintes structurelles, une meilleure efficacité et un vol plus maîtrisé et plus sûr.
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Ce système est-il comparable à celui du Boeing 787 ?
...Non.
Notre Turbulence Cancelling System est une technologie entièrement nouvelle qui ne partage que quelques similitudes limitées avec d’autres systèmes de réduction des turbulences.
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Puis-je équiper mon Shark du TCS en upgrade ?
…Oui.
Nous pouvons installer le système sur votre avion à tout moment. Contactez-nous pour plus d’informations.
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Puis-je faire installer ce système sur mon ****** (tout autre modèle GA/LSA) ?
...Non.
Le Shark est actuellement le seul avion GA/LSA certifié pour utiliser le Turbulence Cancelling System.
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Puis-je l’essayer ?
…Oui.
Réservez un vol de démonstration et renseignez-vous auprès de votre distributeur sur la disponibilité d’un avion équipé du TCS.