Les différentes versions du Shark et sa motorisation
Plus vite, plus haut. la puissance Edge.
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Puissance
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126 HP
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|---|---|---|
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Vitesse de croisière max @ FL100
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335 km/h
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181 KTS
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Vitesse de croisière 75% @ FL 100
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320 km/h
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173 KTS
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Consommation (crosière 75%) @ FL100
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21 l/h
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5 gal/h
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Distance franchissable (en mode ECO) @ FL100
incl. 30 min VFR réserve
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2700 km
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1458 NM
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Distance de décollage
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140 m
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459 ft
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Charge utile
en conditions standard
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230 kg
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507 lbs
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Plafond opérationnel
avec générateur d’oxygène Aithre
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7300 m
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24,000 ft
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Reconnu pour sa fiabilité et sa performance, adapté à tous les climats et conditions possibles.
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Puissance
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100 HP
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|---|---|---|
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Vitesse de croisière max @ MSL
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300 km/h
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162 KTS
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Distance franchissable (Croisière 75%)
incl. 30 min réserve VFR
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1958 km
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1057 NM
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Consommation (Croisière 75%)
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20 l/h
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5 gal/h
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Distance de décollage
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190 m
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624 ft
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Charge utile
en conditions standard
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250 kg
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550 lbs
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Découvrez le nouveau Turbo Shark
Nous préférons l’avionique Dynon
Vous préférez Garmin?
Les sièges les plus confortables du monde
Il y a peu de chance que vous trouviez quelque chose de plus confortable dans cette catégorie. Les sièges du Shark sont ajustables pour des pilotes de 150 à 210 cm. Les voyages les plus longs ne vous fatigueront pas.
Une réalisation d’exception: un siège en carbone fabriqué par infusion, associé à un revêtement en Alcantara™ certifié aviation.
HOTAS
Hands On Throttle and Stick. Il y a une raison pour laquelle le Rafale intègre le système HOTAS : réduction de la charge de travail, amélioration de la conscience situationnelle, maniabilité accrue et confort inégalé. A bord du Shark, retrouvez le confort et la précision des commandes de vol d’un avion de chasse.
Carbone (sans faux-semblants)
Chez Shark, nous n’acceptons aucun compromis. Le cockpit est conçu avec du carbone véritable pour sa légèreté et du Kevlar pour la sécurité. Rien que du carbone pur, sans faux-semblants, à l’image d’une Formule 1.