Les différentes versions du Shark et sa motorisation
Plus vite, plus haut. la puissance Edge.
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Puissance
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126 HP
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|---|---|---|
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Vitesse de croisière max @ FL100
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335 km/h
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181 KTS
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Vitesse de croisière 75% @ FL 100
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320 km/h
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173 KTS
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Consommation (crosière 75%) @ FL100
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21 l/h
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5 gal/h
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Distance franchissable (en mode ECO) @ FL100
incl. 30 min VFR réserve
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2700 km
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1458 NM
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Distance de décollage
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175 m
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574 ft
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Charge utile
en conditions standard
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230 kg
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507 lbs
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Plafond opérationnel
avec générateur d’oxygène Aithre
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7300 m
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24,000 ft
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Reconnu pour sa fiabilité et sa performance, adapté à tous les climats et conditions possibles.
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Puissance
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100 HP
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|---|---|---|
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Vitesse de croisière max @ MSL
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300 km/h
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162 KTS
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Distance franchissable (Croisière 75%)
incl. 30 min réserve VFR
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1958 km
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1057 NM
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Consommation (Croisière 75%)
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20 l/h
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5 gal/h
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Distance de décollage
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190 m
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624 ft
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Charge utile
en conditions standard
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250 kg
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550 lbs
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#flytandem
Pourquoi le tandem?
La configuration en tandem du Shark incarne le summum de l’efficacité et du design. Ses lignes épurées réduisent la traînée pour offrir d'excellentes vitesses, autonomie et consommation de carburant. Les deux occupants profitent du plaisir de voler grâce à une visibilité et un confort exceptionnels, dans un cockpit orienté performance, sans compromis ni superflu. Avec une ergonomie inspirée des avions de chasse, la précision HOTAS et une verrière façon F-16, le Shark dépasse le simple vol : il définit la référence.
Nous préférons l’avionique Dynon
Vous préférez Garmin?
Les sièges les plus confortables du monde
Il y a peu de chance que vous trouviez quelque chose de plus confortable dans cette catégorie. Les sièges du Shark sont ajustables pour des pilotes de 150 à 210 cm. Les voyages les plus longs ne vous fatigueront pas.
Une réalisation d’exception: un siège en carbone fabriqué par infusion, associé à un revêtement en Alcantara™ certifié aviation.